天車(chē)工除要遵守通用單梁橋式起重機(jī)的一般操作規(guī)則及有關(guān)制度外,還必須掌握以下幾點(diǎn)規(guī)則及操作要領(lǐng):
1)應(yīng)熟悉吊運(yùn)工藝的全過(guò)程,了解各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)作要求及彼此銜接關(guān)系,以確保鋼液吊運(yùn)和澆注工作順利進(jìn)行。
2)在吊運(yùn)澆包之前,要確實(shí)證明吊鉤正確和可靠地鉤住吊耳頸部后,根據(jù)專(zhuān)職人員的指揮起升澆包。
3)為了防止熾熱鋼液直接烘烤吊鉤組,單梁橋式起重機(jī)故障,吊運(yùn)澆包的吊鉤應(yīng)具有隔熱裝置,單梁橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù),如采用隔板或長(zhǎng)脖鉤等。
4)鋼液不得裝得太滿,以防大、小車(chē)起動(dòng)或制動(dòng)過(guò)快而引起游擺,造成鋼液溢濺傷人。
5)在每次吊運(yùn)鋼液前,應(yīng)首先進(jìn)行試吊,廣西單梁橋式起重機(jī),將盛有鋼液的澆包慢速提升至離地面200mm的高度,單梁橋式起重機(jī)控制,再下降制動(dòng),用以檢驗(yàn)起升制動(dòng)器的可靠性。如不超出允許下滑距離(一般不大于lOOmm),方可正式進(jìn)行吊運(yùn)鋼液的作業(yè)。
6)吊運(yùn)鋼液時(shí),嚴(yán)禁從人頭的正上方通過(guò)。
7)吊運(yùn)鋼液時(shí),速度不宜過(guò)快,控制器手柄置于第二檔為宜。
8)在開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)提升或下降澆包時(shí),嚴(yán)禁開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)等其他機(jī)構(gòu),以便天車(chē)工集中精神,避免發(fā)生誤動(dòng)作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
9)翻轉(zhuǎn)澆包前,應(yīng)用輔助小車(chē)吊鉤可靠地鉤住包上的翻轉(zhuǎn)環(huán)。工作中只聽(tīng)專(zhuān)職人員指揮。
10)不得將輔助起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩與澆包或平衡架直接接觸。
11)由澆注槽向爐內(nèi)注入鋼液時(shí),只許澆包在槽的邊緣運(yùn)送,并保持適當(dāng)?shù)母叨取?
12)打開(kāi)澆包的“水口磚”時(shí),不許有人站在澆包下操作壓棒。
單梁橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)制動(dòng)輪的梅花聯(lián)軸器與減速機(jī)的高速軸相聯(lián),制動(dòng)器固定在減速箱體上,這樣制動(dòng)器和制動(dòng)輪就不存在因小車(chē)架受再變形產(chǎn)生相對(duì)位移,從而保證制動(dòng)器處于良好的工作狀態(tài),平衡滑輪組和動(dòng)滑輪組通過(guò)鉸軸與小車(chē)架相聯(lián),可以保證鋼絲繩相對(duì)平衡滑輪平面的偏角為零,對(duì)動(dòng)滑輪平面的偏角為xiao,單梁橋式起重機(jī)速度,卷筒組由短軸式鋼卷筒和軸承座等零件組成,兩端的軸承座固定在小車(chē)架上。起升減速器之輸出軸通過(guò)花鍵套裝聯(lián)接在卷筒軸上,其輸入軸側(cè)底則支撐在小車(chē)架上。
性能穩(wěn)定
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標(biāo)準(zhǔn)剛性工字梁可優(yōu)化載荷分配
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葫蘆行走的設(shè)計(jì)緊湊,極限尺寸小,較長(zhǎng)的吊鉤行程有助于充分利用可用高度和空間
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手電門(mén)操作起重機(jī)行走,同時(shí)在監(jiān)控裝置上顯示
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符合人體工學(xué)的遙控裝置,可以地操作載荷搬運(yùn),而不會(huì)使人感到疲勞
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該款起重機(jī)是使用廣泛,應(yīng)用銷(xiāo)售量 一款起重機(jī)
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優(yōu)化設(shè)計(jì),降低了施工和運(yùn)行成本
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行走輪采用鍛打碾壓車(chē)輪組,提高了起重機(jī)車(chē)輪的耐磨,耐用性
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低維護(hù)驅(qū)動(dòng)設(shè)備,實(shí)現(xiàn) 行走特性和 磨損
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所選起重機(jī)組件具有較長(zhǎng)使用壽命,確??煽窟\(yùn)行
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生產(chǎn)周期短,交貨時(shí)間快-5天交貨期.我公司已建成國(guó)標(biāo)單梁一整套流水生產(chǎn)線,保證了起重機(jī)能夠快速交貨.
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